El estudio de prefactibilidad proyecta una demanda de 80,000 pasajeros diarios y la instalación de 23 paraderos en su primera fase.
Por redacción Poblanos.tv San Andrés Cholula, Puebla. 7 de abril de 2026.
El panorama de la movilidad en el estado de Puebla ha alcanzado un punto de inflexión estratégico. Tras la conclusión de la primera etapa de estudios técnicos, en la que se invirtieron 60 millones de pesos, el secretario de Infraestructura estatal, José Manuel Contreras de los Santos, confirmó este lunes que el proyecto del Tren Ligero Puebla-Cholula-Atlixco es técnica, financiera y socialmente viable. Esta validación marca el inicio de lo que se perfila como la obra de transporte masivo más ambiciosa para la zona metropolitana en las últimas décadas.
Fundamentos de la Viabilidad y Proyección de Demanda
El estudio de prefactibilidad arroja datos contundentes: el sistema está diseñado para atender una demanda estimada de 80,000 pasajeros diarios. A diferencia de esfuerzos anteriores, este nuevo modelo se aleja del enfoque exclusivamente turístico para centrarse en una solución de transporte masivo cotidiano que alivie la saturación de la Vía Atlixcáyotl y la carretera federal a Atlixco.
La primera fase del trayecto, que conectará la capital poblana con las Cholulas, contempla la instalación de tres estaciones principales y 23 paraderos estratégicos. Esta infraestructura busca integrar de manera eficiente los flujos habitacionales y comerciales de San Andrés Cholula con los centros de empleo en Puebla, optimizando los tiempos de traslado para miles de ciudadanos que hoy dependen del transporte motorizado privado o colectivo.
Impacto en el Eje Angelópolis y Desarrollo Regional
Para el corredor de Angelópolis, la confirmación de este tren ligero representa un catalizador de plusvalía y ordenamiento urbano. El gobernador Alejandro Armenta Mier ha respaldado la iniciativa, subrayando que no se trata de un proyecto «leonino», sino de una alternativa de movilidad sustentable que responde al crecimiento acelerado del poniente del estado. La interconectividad con Atlixco, uno de los destinos con mayor dinamismo turístico y residencial, fortalecerá la derrama económica regional y abrirá nuevas oportunidades para el sector empresarial de San Andrés Cholula.
En términos financieros, aunque aún no se ha definido el monto total de la inversión, las autoridades no descartan la implementación de esquemas de participación público-privada (APP). El siguiente paso administrativo será la elaboración del proyecto ejecutivo en coordinación con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) del Gobierno Federal, lo que permitirá aterrizar las corridas presupuestales y los plazos de ejecución de obra.
Recuperación de Infraestructura y Visión de Futuro
El plan maestro contempla la recuperación del derecho de vía y el aprovechamiento de la infraestructura del extinto Tren Turístico, pero bajo una reingeniería total de servicio. La integración de tecnologías eléctricas y de bajas emisiones posiciona a Puebla en la vanguardia del urbanismo táctico en México. Con el aval técnico en mano, la capital poblana y su zona metropolitana se preparan para una transición hacia una movilidad más humana, eficiente y alineada con los estándares de sofisticación que demanda el mercado actual.